Theo Đề án, việc hỗ trợ đầu tư đường giao thông trục ấp, liên ấp được thực hiện công khai, minh bạch với phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm” và tăng cường “xã hội hóa” trong việc đầu tư, phát triển đường giao thông nông thôn.

Với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ bê tông hóa các tuyến đường trục ấp, đường liên ấp để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - văn hoá - xã hội khu vực nông thôn, góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện xây dựng nông thôn mới trên địa bàn tỉnh. Phấn đấu đến cuối năm 2025 toàn tỉnh có ít nhất 153,3 km đường trục ấp, liên ấp được thực hiện thí điểm hỗ trợ đầu tư theo Đề án.

UBND tỉnh ban hành Đề án Thí điểm hỗ trợ đầu tư đường giao thông trục ấp, liên ấp trên địa bàn tỉnh năm 2024 và 2025

Các đường giao thông trục ấp, liên ấp được hỗ trợ đầu tư có chiều rộng mặt đường tối thiểu 4,0 m, 5,0 m. Trong đó, ưu tiên hỗ trợ những đường giao thông đã đảm bảo mặt bằng, có hệ thống cầu, cống đã được đầu tư xây dựng. Đối với những đường giao thông đã được bê tông hoá có chiều rộng mặt đường dưới 4 m thì hỗ trợ để nâng cấp, mở rộng mặt đường đạt từ 4 m trở lên. Không hỗ trợ đối với những đường nằm trong quy hoạch phát triển đô thị, phát triển công nghiệp và có kế hoạch, lộ trình thực hiện quy hoạch được duyệt.

Theo đó, tỉnh hỗ trợ 100% khối lượng xi măng và cấp trực tiếp cho huyện, thị xã, thành phố. Huyện, thị xã, thành phố hỗ trợ 100% khối lượng cát, đá, nền hạ và các khoản chi phí khác theo quy định. Xã tổ chức vận động Nhân dân để giải phóng mặt bằng, đóng góp công lao động, giám sát công trình, triển khai thực hiện dự án, công trình theo quy định.

Việc triển khai thực hiện Đề án có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nói chung và khu vực nông thôn nói riêng. Trình tự, thủ tục, hồ sơ đầu tư xây dựng công trình được rút gọn, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng giảm, do: Giảm chi phí lập, thẩm tra Báo cáo kinh kế kỹ thuật; được áp dụng thiết kế mẫu nên không phải thuê tư vấn thiết kế, giảm được chi phí thiết kế; được lựa chọn hợp tác xã, cộng đồng dân cư, tổ chức đoàn thể, tổ, nhóm thợ tại địa phương để trực tiếp tham gia thi công công trình nên giảm được các khoản chi phí liên quan đến việc lựa chọn nhà thầu như: Lập, thẩm định hồ sơ mời thầu; thẩm định, đánh giá hồ sơ, kết quả lựa chọn nhà thầu… Ngoài ra, việc triển khai thực hiện Đề án còn góp phần phát huy dân chủ cơ sở, nâng cao ý thức của người dân, cộng đồng dân cư trong việc quản lý, duy tu, bảo dưỡng công trình.

Toàn tỉnh hiện có 8.827,2 km đường giao thông, trong đó: Đường bê tông nhựa 523,9 km (chiếm 5,9%); đường đá dăm nhựa 3.244,1 km (chiếm 36,8%); đường bê tông xi măng 1.587,7 km (chiếm 18,0%); đường cấp phối 2.352,5 km (chiếm 26,7%); đường đất 1.119 km, chiếm 12,7%./.

T.H.